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  • 今天ChatGPT iOS版本的推出,可能又会再次打破谷歌的原有计划,有人猜测,谷歌可能会迅速采取行动、抢先于ChatGPT推出安卓版本。但不论谁先谁后,移动端的AI之战都已经悄然打响了。
  • 但一个或许可以确定的事实是,在大范围的分拆上市之后,或许又有一群阿里人要财务自由了。祝贺他们。
  • 最近一段时间以来,包括欧美日韩在内的各个信息发达国家都开始了对大模型监管的讨论。而在4月11日,国家互联网信息办公室也发布了《生成式人工智能服务管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)。
    2023-05-17 16:27
  • 不过,说到投放依靠广告赚钱,谁会比谷歌和微软更在行呢?微软的Bing Chat已经开始出现广告的痕迹,谷歌的Bard虽然目前还没有广告,但是谁都知道,这只是时间的问题。
    2023-05-17 13:36
  • 火山引擎不算云厂商中的老人,也不算新人。但对于一个做中国“第四朵云”的指望,显然还遥遥无期。
  • 奥特曼也借此次听证会再一次重申,他在OpenAI没有任何的股权,他做这些,“只是因为我真的热爱。”
    2023-05-17 09:30
  • 一个入华8年,国产化4年的汽车品牌,自己的产品质量和安全水平都尚且如此,恐怕确实也轮不着它来插手中国汽车消费者的教育加强工作。
    2023-05-16 11:43
  • 几乎可以确定的是,按照马斯克对Twitter的设想,她大概率不会是Twitter的最后一位CEO。
    2023-05-15 10:33
  • 大厂们的新能源转型突破之路没有什么前车之鉴,只能靠自己摸索,大厂新势力,就是大厂探路的第 一先锋。
  • 炸店就是个“四无运动”。恐怕即便是参与其中的人,自己也无法分得清楚,这到底是一次利益诉求、还是一次情绪宣泄。
    2023-05-10 10:35
  • 在中国运转的这些年,领英抓住了中国新经济产业以及它对应的就业市场发展的红利。
    2023-05-09 13:00
  • 只有认识到比亚迪与大众的真实差距,才有利于中国形成具备国际竞争力的超级汽车集团。
  • 好在因为中国的基础设施实在太完善了,偷车被捕风险太高、利润太低,基本已经绝迹,也使得汽车远程熄火这个需求在中国基本没有了存在的必要。而在短期来看,外国车友们将长期受到偷车/抢车这件事的困扰了……
  • 在国内中长视频创作者发起停更潮之际,内容出海的收益成为了想要入局者首要思考的问题。
    2023-05-06 10:04
  • 如今固态电池这个曾被万众期待的终极电池技术,已经难再撑得起燃油车“终结者”、锂电“圣杯”的名号。它看起来越来越像一群人在错误的技术路线上,共同做了一场梦。
  • 事实上,很多汽车公司也都有自己的“之夜”系列品牌活动,参与车展无非是真金白银的去支持展览这种业态。在以上这样的背景下,车展作为一个新车亮相、产品展示、技术交流的实体场景,其意义真的变得越来越小了。
  • 如今固态电池这个曾被万众期待的终极电池技术,已经难再撑得起燃油车“终结者”、锂电“圣杯”的名号。它看起来越来越像一群人在错误的技术路线上,共同做了一场梦。
  • “人们不应该快速扩大AI研究的规模,直到足够了解自己是否能够控制它。”
  • 如果接下来,Meta能够继续向市场证明AI技术对于广告业务的良性助推作用,那么也将会更有底气、有更多时间去追逐元宇宙的“诗和远方”。
    2023-04-27 10:12
  • 微软和谷歌的AI仗才刚拉开帷幕,还远不到下结论的时候。究竟谷歌是否能冲破困境,重新夺回AI领军者的位置,我们静待两家公司接下来的对决。
    2023-04-26 15:39
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