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投资界 Tag 新能源汽车

新能源汽车

新能源汽车最新资讯,投资界全方位播报新能源汽车相关话题,全面解读新能源汽车投资、融资、并购等动态。

  • 即使以极低的利润率销售汽车,但随后将其升级为自动驾驶汽车,其价值也会得到提升。
  • 特斯拉的价格战能持续多久,或者能否一直保持当前的效果都是未知之数。
  • 对于企业来说,各种繁杂花哨的功能也不仅只是宣传的卖点,安全才是第一位。
  • “我们虽然跑得慢,但我们可以跑得比较远”——类似的心理安慰,从2022年走过来的创业者,大概都懂。
  • 特斯拉全球大降价,其它新能源汽车品牌无论跟还是不跟都是艰难选择。特斯拉的激进开局,将让新能源车行业的大洗牌加速到来。
  • 2022年,国内自主品牌出海步伐不断加快,上汽集团、比亚迪、吉利、蔚来等多家车企都在加速开拓海外市场。
  • “在风口虽好,企业会增加招人需求,从业者有一定概率博得更高薪酬和职位,但也有B面,一有风吹草动或是风停,降本增效、优化等词将接踵而至”。
  • 清科创新中心将以本次项目对接会为契机,精准了解企业需求,积极推动市外优质智能汽车企业落户重庆,助推重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。
  • 2019年,蔚来李斌曾被媒体称为“最惨的人”,2022年,这一称号“花落谁家”,展望2023年,这些又给行业留下了哪些启示?
  • 特斯拉来势汹汹,新势力进退两难。不参战,市场份额会被进一步挤压;参战,则会让持续亏损的现状雪上加霜。
  • 谁能活下来,谁又会成为历史?一切,就从特斯拉这条鲶鱼大降价开始。
  • 这种反差似乎印证了“传统4S店倒在新能源汽车时代”的论调,可是,淘汰4S店的真是新能源汽车的浪潮吗?
  • 氢能源是个充满理想主义的技术路线,它的问题不是失败了,而是只成功了一点点。
  • 一个不得不正视的事实是,换电企业至今仍没有过实现盈利的先例。
  • 2023年,蔚来、理想将“惊险一跃”,小鹏缺乏奋力一搏的勇气与实力,手里只有“智能化”这根救命稻草。
  • 2022年,新势力的交付规模已经突破了100万辆。而这其中,也是有人得意,有人失意。
  • 2023年的新造车试卷就要发下来了,那么今年的冠军又会是谁呢?
  • 过去一年,不止新势力历经了大洗牌,在2023年“全面放开”之后,整个新能源汽车产业都将迎来新的战局、新的机遇。
  • 当年的国民神车斯柯达,近年来销量大滑坡,几乎变得无人问津。是它的产业定位有问题,还是国产自主品牌起来后把它顶下去了?
  • 该产业基金将与深圳现有智能网联汽车产业集群政策互补联动,打造全周期、全链条的智能网联汽车产业金融支撑体系,促进智能网联汽车和新能源汽车高质量发展。
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