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投资界 Tag 马斯克

马斯克

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  • 从马斯克的回答和态度中,能看出特斯拉遇到的阶段性难题,以及公司的长期发展策略。
  • 如果仅仅把特斯拉要开始打广告这件事仅仅归结于,马斯克老师也要“接广子”,未免就想得太浅了。
  • 马斯克还提到,传统制造商建议零售价(MSRP)过去有一些显著的溢价。但今年,特斯拉认为 MSRP 应该遵循更为历史的走向,价格变动其实是非常正常的现象。特斯拉在制定定价策略时,会综合考虑制造能力、直接...
  • 干货不足,全靠个人魅力。回顾整场股东大会,除了配合释放往期的内容,关于新车的信息并不多,整体有些乏善可陈,但马斯克的出场足以引爆舆论。
  • FSD正越来越接近广义的人工智能,就像人类可以选择走路也可以选择坐车坐飞机,AI系统可以帮助人来驾驶,特斯拉现在也希望它可以迁移到其他应用上,“我们现在是被极大低估的,不过希望我们不会发展发展着就成了...
  • 几乎可以确定的是,按照马斯克对Twitter的设想,她大概率不会是Twitter的最后一位CEO。
    品玩2023-05-15 10:33
  • 埃隆·马斯克扎了个猛子,收购社交媒体公司推特,跳进了互联网行业的池水。扑腾了将近200天后,他终于要“上岸”了。
  • “眼下马斯克需要集中注意力,专注于特斯拉、SpaceX等公司的运营和管理,需要有人分担推特运营带来的压力。”
  • 马斯克计划推特未来会推出语音和视频通话功能,就是想复制微信的功能,很明显:马斯克的推特,一直有一个“微信梦”。
  • 汽车的低价竞争是源于车企对下游市场的争夺,以利润换规模,拿下市占率就从竞争中胜出。
  • 马斯克帝国里的所有事物,都是他这枚人型火箭升空的燃料。至于火箭的终点在哪里,燃料们自然是不会知道的。
  • 尽管身处不同领域,马斯克和阿尔诺却走出了相似的造富之路:他们都塑造了一个行业。
  • “很多商业航天公司,最大的问题就是我先忙着造火箭,造完火箭就觉得理所当然有市场,但是(国产大飞机)C919造出来有航司买,火箭现在还没有运营公司,也没有一个既定的市场,那火箭造完卖给谁呢?能拿到需求的...
  • 不过,值得庆幸的是,中国依然是一个以经济发展为最重要目标的国家,虽然不可避免会受到冲击,但是远离世界动荡,过一个稳稳当当的日子,还是没问题的。
  • 在完善自动驾驶技术之前,特斯拉会坚持以较低的利润率卖出更多的汽车,将来再收获利润。
  • 马斯克和微软之间究竟存在着怎样的矛盾?这个矛盾为何会在当前爆发?微软为什么要用广告作为敲打马斯克的工具,而马斯克又为何以数据问题进行回击?这场马斯克和微软的争斗又会对整个行业产生怎样的影响?
  • 在“尊严和效率”之间,曹德旺和马斯克都在寻找一种新的平衡,也反映了许多企业当下的处境。
  • 总的来说,在4D毫米波成像雷达赛道,新老玩家目前处于“混战”的局面:各家都有相应产品,量产进度有先有后。
  • 故事要从2015年的一场饭局说起。攒局的是当时硅谷创业孵化器YC的总裁奥特曼,来吃饭的是包括马斯克在内的硅谷科技行业从业者,聊的话题,与谷歌旗下的AI实验室DeepMind有关,DeepMind最出圈...
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